高分合金不僅種類多，其鑄造工藝發(fā)展也比較早，以其中的鈷基高溫合金鑄造來說，是在20世紀30年代末期的時候就開始了。那時候，由于傳統(tǒng)材料無法滿足活塞式航空發(fā)動機用渦輪增壓器的需要，因此才研制了這種不同的高溫合金鑄件。

在使用過程中，由于這種合金會不斷析出碳化物，因此會逐漸變脆。所以在鈷基高溫合金鑄造的時候，適當(dāng)降低了合金的含碳量，同時添加了鎳，以提高碳化物形成元素在基體中的溶解度。

經(jīng)過改進之后鈷基高溫合金有了更多的應(yīng)用，比如成為航空噴氣發(fā)動機和渦輪增壓器鑄造渦輪葉片和導(dǎo)向葉片的制作材料。后來，美國也曾廣泛使用過幾種鈷基高溫合金鑄造，包括了WI-52、X-45、Mar-M509和FSX-414。

但是鈷基高溫合金鑄造的發(fā)展還要考慮鈷的資源情況，作為一種重要戰(zhàn)略資源，世界上大多數(shù)國家缺鈷，這也是導(dǎo)致鈷基高溫合金鑄造發(fā)展受到限制的主要原因之一。

那如今運用較多的應(yīng)該是鎳基高溫合金鑄造，這種以鎳為主要成分的鑄造高溫合金，在使用溫度和強度不斷提高的基礎(chǔ)上，高溫合金合金化程度也會越來越高，所以必須采用鑄造工藝才能進行生產(chǎn)。

另外，采用冷卻技術(shù)的空心葉片的內(nèi)部復(fù)雜型腔，也只能采用精密鑄造工藝才能生產(chǎn)。這樣，就使得鎳基變形高溫合金就轉(zhuǎn)變?yōu)榱随嚮T造高溫合金，并在各個領(lǐng)域內(nèi)得到廣泛應(yīng)用。

就目前來看，鎳基高溫合金鑄件已經(jīng)被用于飛機、船舶、工業(yè)和車輛用燃氣輪機的關(guān)鍵的高溫部件，保障其良好的使用狀態(tài)。